Meridiana Virtual

Devi completare questo test entro le ore

"VOR" e' l'acronimo di:
- VHF Over Radials
- VHF Omnidirectional Range
- Voice Over Radio
- Voice Over Retard
L'acronimo "ADI" significa:
- Aircraft Direction Instrument
- Attitude and Direction Indicator
- Augmentation and Decreasing Instrument
- Aircraft De-Icing
La pressione dell'atmosfera "Standard" secondo ICAO e' pari a:
- 29.92 Bar
- QNH Locale
- 29.92 Pa
- 1013 hPa
Quale dei seguenti propulsori pu? essere adottato dai Boeing 737 NG ?
- General Electrics GE-90
- Pratt&Whitney JT8D
- Rolls Royce Trent 800
- CFM56-7B
A cosa corrisponde la V2?
- Velocita' di sicurezza per la salita iniziale
- Velocita' di estrazione slats
- Velocita' di rotazione in caso di perdita di un motore
- Velocita' di rotazione
Se, dopo la V1, ho un problema ad un motore :
- Proseguo il decollo
- Arresto immediatamente la corsa di decollo
- Spengo entrambi i motori per evitare una spinta asimmetrica
- Spengo entrambi i motori per scongiurare il pericolo d'incendio
Sapendo che il gradiente termico dell'atmosfera standard (ISA) al di sotto degli 11000 metri di quota e' approssimativamente pari a -6,5 C/1000 m e sapendo che a FL280 oggi la temperatura e' pari a -20C, la temperatura a FL280 e'
- maggiore del valore standard (ISA)
- minore del valore standard (ISA)
- esattamente pari al valore standard (ISA)
- nessuna delle precedenti risposte
Secondo l'ICAO e sulla medesima base dell' ISA - International Standard Atmosphere, la temperatura standard al livello del mare e' pari a
- 15 C
- 0 C
- 287 C
- 15 K
Sapendo che il vostro aeroplano consuma approssimativamente 50 kg di combustibile al minuto, il MLW e' pari a 58967 kgs, il MTOW e' pari a 67812 kgs e per questo volo lo ZFW e' pari a 50000 kg, il Fuel On Board e' pari a 15000 kg e l'aeroporto di arrivo dista 50 minuti, accettereste il volo?
- Si, l'aereo rientra in tutte le limitazioni
- No, arriverei a destinazione piu' pesante del MLW
- No, esaurirei il carburante prima di giungere a destinazione
- No, l'aereo supera il MTOW e non rientro nelle condizioni necessarie al decollo
La pressione atmosferica alle normali quote di crociera di un velivolo a getto e'
- negativa
- circa un quinto della pressione al suolo
- circa cinque volte la pressione al suolo
- pari alla pressione al suolo

Passo 2 - Test di ammissione