Passo 2 - Test di ammissione

Limited timeDevi completare questo test entro le ore

  • Sapendo che sul vostro aeroplano non sono consentiti atterraggi con "tail wind" superiore a 10 nodi e "cross wind" superiore a 30 nodi in caso di pista asciutta e, rispettivamente, 10 e 22 nodi in caso di pista bagata, con quale dei seguenti METAR atterrereste per pista 16?
  • Qual'e' il limite di velocita' al di sotto dei 10000 piedi?
  • Quale, tra i seguenti, e' un "Precision Approach" ?
  • Quale, tra questi METAR, indica un Dew Point (Punto di Rugiada) di -3 gradi Celsius?
  • Quale dei seguenti propulsori pu? essere adottato dai Boeing 737 NG ?
  • Cos'e' la V1?
  • Mantenendo la TAS costante e salendo di quota, il numero di Mach
  • Secondo l'ICAO e sulla medesima base dell' ISA - International Standard Atmosphere, la temperatura standard al livello del mare e' pari a
  • Sapendo che il vostro aeroplano consuma approssimativamente 50 kg di combustibile al minuto, il MLW e' pari a 58967 kgs, il MTOW e' pari a 67812 kgs e per questo volo lo ZFW e' pari a 50000 kg, il Fuel On Board e' pari a 15000 kg e l'aeroporto di arrivo dista 50 minuti, accettereste il volo?
  • Nell' Operational Flight Plan che vi viene consegnato appaiono, nella parte relativa al combustibile, le seguenti voci: TRIP - 2100 kg, CONT - 200 kg, ALTN - 1100 kg, FIN RES - 1200 kg, TAXI - 300 kg . Con quanto combustibile giungerete a destinazione nella migliore delle ipotesi (no attese, no divert)?

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