Meridiana Virtual

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Sapendo che sul vostro aeroplano non sono consentiti atterraggi con "tail wind" superiore a 10 nodi e "cross wind" superiore a 30 nodi in caso di pista asciutta e, rispettivamente, 10 e 22 nodi in caso di pista bagata, con quale dei seguenti METAR atterrereste per pista 16?
- LIRF 121420Z 25024KT SHRA OVC020 10/05 Q0998
- LIRF 121420Z 07024KT CAVOK 15/06 Q1007
- LIRF 121420Z 34035G45KT CAVOK 15/06 Q1007
- LIRF 121420Z 01018KT FEW035 16/10 Q1012
Qual'e' il limite di velocita' al di sotto dei 10000 piedi?
- 250 KTAS
- 250 KIAS
- 290 KIAS
- 250 KEAS
Quale, tra i seguenti, e' un "Precision Approach" ?
- ILS Approach
- VOR Approach
- Localizer Approach
- NDB Approach
Quale, tra questi METAR, indica un Dew Point (Punto di Rugiada) di -3 gradi Celsius?
- UUEE 120600Z VRB03KT OVC020 01/M03 Q1015
- UUEE 120600Z VRB03KT SCT020 M04/M08 Q1015
- UUEE 120600Z VRB03KT FEW030 06/03 Q1015
- UUEE 120600Z VRB03KT SCT020 06/02 Q1015
Quale dei seguenti propulsori pu? essere adottato dai Boeing 737 NG ?
- Pratt&Whitney JT8D
- Rolls Royce Trent 800
- General Electrics GE-90
- CFM56-7B
A cosa corrisponde la V2?
- Velocita' di rotazione in caso di perdita di un motore
- Velocita' di rotazione
- Velocita' di sicurezza per la salita iniziale
- Velocita' di estrazione slats
Se, dopo la V1, ho un problema ad un motore :
- Spengo entrambi i motori per evitare una spinta asimmetrica
- Spengo entrambi i motori per scongiurare il pericolo d'incendio
- Proseguo il decollo
- Arresto immediatamente la corsa di decollo
Quale, tra i seguenti METAR, e' stato emesso alle 9:20 UTC
- LIRF 010920Z 17006KT 120V220 8000 SCT015 16/11 Q1012 NOSIG
- LIRF 092000Z 17006KT 120V220 8000 SCT015 16/11 Q1012 NOSIG
- LIRF 011020Z 17006KT 120V220 8000 SCT015 16/11 Q1012 NOSIG
- LIRF 010820Z 17006KT 120V220 8000 SCT015 16/11 Q1012 NOSIG
Sapendo che il gradiente termico dell'atmosfera standard (ISA) al di sotto degli 11000 metri di quota e' approssimativamente pari a -6,5 C/1000 m e sapendo che a FL280 oggi la temperatura e' pari a -20C, la temperatura a FL280 e'
- minore del valore standard (ISA)
- nessuna delle precedenti risposte
- maggiore del valore standard (ISA)
- esattamente pari al valore standard (ISA)
La pressione atmosferica alle normali quote di crociera di un velivolo a getto e'
- pari alla pressione al suolo
- circa un quinto della pressione al suolo
- negativa
- circa cinque volte la pressione al suolo

Passo 2 - Test di ammissione