Meridiana Virtual

Devi completare questo test entro le ore

"VOR" e' l'acronimo di:
- VHF Omnidirectional Range
- Voice Over Retard
- VHF Over Radials
- Voice Over Radio
Sapendo che sul vostro aeroplano non sono consentiti atterraggi con "tail wind" superiore a 10 nodi e "cross wind" superiore a 30 nodi in caso di pista asciutta e, rispettivamente, 10 e 22 nodi in caso di pista bagata, con quale dei seguenti METAR atterrereste per pista 16?
- LIRF 121420Z 25024KT SHRA OVC020 10/05 Q0998
- LIRF 121420Z 34035G45KT CAVOK 15/06 Q1007
- LIRF 121420Z 01018KT FEW035 16/10 Q1012
- LIRF 121420Z 07024KT CAVOK 15/06 Q1007
L'acronimo "ADI" significa:
- Aircraft De-Icing
- Augmentation and Decreasing Instrument
- Aircraft Direction Instrument
- Attitude and Direction Indicator
Cos'e' l'ILS ?
- Un sistema di De-Icing
- Un sistema di atterragio strumentale
- Il codice identificativo di un radiofaro VOR
- Una procedura di decollo anti-rumore
A cosa corrisponde la V2?
- Velocita' di sicurezza per la salita iniziale
- Velocita' di rotazione in caso di perdita di un motore
- Velocita' di rotazione
- Velocita' di estrazione slats
Se, dopo la V1, ho un problema ad un motore :
- Spengo entrambi i motori per scongiurare il pericolo d'incendio
- Proseguo il decollo
- Arresto immediatamente la corsa di decollo
- Spengo entrambi i motori per evitare una spinta asimmetrica
Mantenendo la TAS costante e salendo di quota, il numero di Mach
- Diminuisce
- nessuna delle precedenti risposte
- Resta costante
- Aumenta
Secondo l'ICAO e sulla medesima base dell' ISA - International Standard Atmosphere, la temperatura standard al livello del mare e' pari a
- 15 C
- 0 C
- 15 K
- 287 C
Sapendo che il vostro aeroplano consuma approssimativamente 50 kg di combustibile al minuto, il MLW e' pari a 58967 kgs, il MTOW e' pari a 67812 kgs e per questo volo lo ZFW e' pari a 50000 kg, il Fuel On Board e' pari a 15000 kg e l'aeroporto di arrivo dista 50 minuti, accettereste il volo?
- Si, l'aereo rientra in tutte le limitazioni
- No, arriverei a destinazione piu' pesante del MLW
- No, l'aereo supera il MTOW e non rientro nelle condizioni necessarie al decollo
- No, esaurirei il carburante prima di giungere a destinazione
Nell' Operational Flight Plan che vi viene consegnato appaiono, nella parte relativa al combustibile, le seguenti voci: TRIP - 2100 kg, CONT - 200 kg, ALTN - 1100 kg, FIN RES - 1200 kg, TAXI - 300 kg . Con quanto combustibile giungerete a destinazione nella migliore delle ipotesi (no attese, no divert)?
- 1100 kg
- 1400 kg
- 2300 kg
- 1200 kg

Passo 2 - Test di ammissione